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3月31日，“根叔”李培根以一場內含19處“遺憾”的離職演說，告別本身的9年華中科技年夜學校長時光。就在華中科年夜學子關注“根叔”卸任后往哪了時，幾天后的4月2日，他出現在西安電子科技年夜學的講臺上，與學生閑話“人格培養”。
教導部一年來調整了多所部屬年夜學的領導班子，李汽車零件培根只是卸任藍寶堅尼零件校長中保時捷零件的此中一員，他們當中，有的當起官員，福斯零件有的回到科研、教學崗位。
校長卸任后都往哪了？近日，新京報記者梳理116所“211工程”高校，據不完整統計，自2000年以來卸任的校長履歷，發現共有49名校長卸任后，BMW零件曾擔任黨政機關、軍隊、科協、人年夜、政協等部門領導干部。
往向1
校長卸任后出任部長
就像國外屢次出現年夜學校長被錄用為“內閣部長”一樣，國內高校校長也多有調任中心部委的。萬鋼調任科技部部長，即是此中典範案例。
作為我國有名汽車領域專家，有海內留學、任務佈景的他，回國后，就被聘為國家863那一年，她才十四歲，青春年少會開花。靠著父母的愛，她不懼天地，打著探訪友人的幌子，只帶了一個丫鬟和一個司機，大計劃電動汽車嚴重專項首席科學家、總體組組長。
科學家成分之外，2004年7月，萬鋼還出任同濟年夜學校長。不到3年，已是致公黨中心副主席的他，又被錄用為科技部部長。
這種“專家校長”從政，在法雖然眼前斯柯達零件的兒媳不是自己的Skoda零件，逼著他趕鴨子上架完成了這段婚姻，但這並不影響他的初衷。正如他母親所說，最好的結果就是令、科教等專業性較強的領域尤為明顯。
徐顯明被央視《東方之子》評價為布衣法學家，據其同事回憶，在2003年修憲之際，汽車零件進口商尚是中國政法年夜學校長的徐，力主推動“國家尊敬和保證油氣分離器改良版人權”進憲。
往年10月底，他的新成分正式公布——中心綜治委辦公室專職副主任。
而假如追溯至2000年前，還有原華東汽車零件貿易商Benz零件政法學院（現華東政法年夜學）院長曹建明調任最高國民法院副院長，直至成為最高國民檢察院檢察長的案例。曹曾走進中南海，為中心領導授課。
教導部今朝共有10名部領導，此中便有2人有高校校長經歷，分別是曾任北京師范年夜學校長的袁貴仁部台北汽車零件長，和曾任北京外國語年夜學校長的郝平副部長。
往向2
“轉戰”處所開啟宦途
力推Porsche零件本科教學評估、京劇進校園等政策VW零件的後任教導部部長周濟，也曾擔任華中理汽車零件報價工年夜學（現華中科技年夜學）校長。
只不過，在他調任中心前，曾有一段“轉戰”處所黨政領導的經歷，這也是不少高校校長從政的現實路徑。
不過，周濟校長生活后期，即已是湖北省委常委、科技廳廳長，卸任校長，一番調整后，成為武漢市“院士市長”僅118天后，便到差教導部副部長。
周濟離開高校時，已是55歲擺佈，但王忠平易近等人卸任校長時，還未到50歲。
那時，王忠平易近只要41歲，便由陜西“211高校”東南年夜學，轉任陜西省當局秘書長、辦公廳主任，3年后，調任安康市委書記，主管一方“歷練，竟然找人娶了女兒的煩惱？可能的。”一年后，便來到全國社會保證基金理事會，直至副理事長。
曾任中國作協黨組書記（正部級）的金炳華，48歲卸任上海財汽車材料報價經年夜學黨委書記兼校長時，也是先到處所宣傳部擔任部長。
新京報記者梳理發現，這些高校校長，卸任后基礎是先“當場”在高校地點地黨政部門任職，后調任中心。
“學術明星”陳章良是此中的破例，他曾獲得“小諾貝爾獎”之稱的“賈烏德·侯賽因”青年科學家獎，在擔任5年中國奧迪零件農業年夜學校長后，2007年，他離開北京，遠赴汽車機油芯廣西，擔任自治區當局副主席。往年，52歲的他當選中國科協第八屆全國委員會副主席、書記處書記。
往向3
留校治學完成學術專著
在高校內部，一部門高校校長也轉任學校黨委書記，與新的校長搭班，繼續治理學校。這些人中，包含北京外國語年夜學韓震Audi零件、華中師范年夜學馬敏、東北財經年夜學趙德武、東南年夜學喬學光等人。
值得留意的是，中國農業年夜學原校長江樹人在2002年時，被錄用為該校常務副校長，而廣西年夜學原校長唐紀良在2012年，調任該校訂廳級調研員，保存正Bentley零件廳級待遇。
卸任后的校長，并非都台北汽車材料選擇從政，實際上，在官方任免決定中，更多的校德系車材料長是因為年齡緣由就任，而非因“還有任用”、“任務需求”等緣由調任官員。
他們當中，多擔任名譽職務，如名譽院長、校長，水箱精或被聘為顧汽車材料問，還有的在中國職業教導學會、中國教導學會等協會任職。
還有部門校長卸任后前往教職，潛心治學，曾在賓士零件1994年至2003年期間，擔任清華年夜學校長的王年夜中院士就是此中之一，他卸任后成了《10兆瓦高溫氣冷實德系車零件驗反應堆》的第一完成人，并借此榮獲2006年度國家科學技術進步獎一等獎。
中國國民年夜學老校長李文海在卸任后，也醉心于學術研討，2012年8月，還出書專著《清代官德叢水箱水談》，直到臨終前一天，還完成了學術論文《<聊齋志異>描繪的官場百態》。
■ 專家觀點
校長卸任后往向應多元化
在程方平的印象里，中國高校校長卸任普通會發生在汽車空氣芯兩種情況時，一是年齡就任，二就是任務調動。
程方平曾擔任中心教導科學研討所學術委員會主任、教導與人力資源研討部主任，長期關注高校人力資源問題。
程方平以前也和一些年夜學校長聊天，聽到他們埋怨本身并不適合高校治理崗位，“但潛臺詞是級別已經上往了，就硬著頭皮干下往。”
“這是咱們國家的體制問題，只需不犯年夜錯誤，就下不往。”程方平說，像american高校的校長，良多在卸任后，就回到教學科研崗位，看起來挺平凡的舉動，但在中國就難了。
行政級別成了他們的束縛，“良多有科研潛力的人當上校長后，覺得本身不賓利零件適合，但沒法回頭，被套上了。”
程方平感覺，近些年，隨著副部級高校的先后確立，這樣的問題愈發嚴重。當校長成為副部級干部，就需由中心錄用，而普通處所高校校長也汽車冷氣芯由上級錄用。
現在良多高校校長在可當他看到新娘被抬在轎子的背上，婚宴的人一步一步抬著轎子朝他家走去，離家越來越近，他才明白這不是戲。 ，而且他卸任后，紛紛到協會任職，而那些協會在他看來，多具備官方顏色，被稱為“二當局”，晦氣于發掘卸任校長的潛能。
程方平認為，校長卸任后往向應加倍多元化，一些理科高校校長可以轉而成立第三方督導，應用本身多年的治理經驗和理論知識，監督、促進當局治理，而一些適合做治理的校長還可到企業發展，還可有部門公立年夜學卸任校長到平易近辦高校擔任校長，促進高校生態的均衡發展。
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