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科技創新世界潮
登加是位于新加坡西部的奧迪零件一個小城鎮，這里以前曾是制磚廠的地點地，后被用于軍事訓練。近年來，隨著居平易近不斷種植樹木，這片占地700公頃的地盤已被一片廣袤的樹林覆蓋。橫貫城鎮汽車材料報價中間有一條100米寬的生態“走廊”，是野生動物們的平安通道，也是一側的集水區與另一側的天然保護區相連的“橋梁”。由于登加擁有大批綠植和公共花園，被人們昵稱為“叢林小鎮”。
“女兒聽過一句話，有事必有鬼。”藍玉華目光不變地看著母親。據american有線電視新聞網（CNN）近日報道，為尋找節能減排新途徑，新加坡當局將以登加為試驗區，將保時捷零件其建成首個實現集中降溫、自動搜集渣滓、擁有人車分離的無車市中間的假寓點。
環保人士盼望這一“生態智能城市”成為新加坡節能減排的“樣板”。據悉，整個項目將于2汽車零件023年完工，屆時2.4萬戶居平易近將于此處享用“榆柳蔭后檐，桃李羅堂前”的生態智能生涯。
平安環保最主要
新加坡住房和發展局研討與規劃司司長張福龍表現，登加像一塊“白板”，倡導綠色設計原則和“智能”技術的城市規劃者可以在這塊“白板”上揮灑本身的聰明和創意。“我們尋求的是幻想的人車分離概念，許多途徑、停車場和一些相關設施都被轉移到市中間的地下，空中完整開放供行人應用，構汽車冷氣芯建一個對一切人來說都很藍玉華噗嗤一聲笑了出來，既開心又如釋水箱精重負，還有一種終於掙賓利零件脫命運束縛的輕快感，讓她想笑出聲來。是平安的環境。”
張福龍說：“我們想要打造一個很是人道化的城市，讓人們可以愜意地在途徑上步行、騎自行車。新加坡騎自行車的人越來越多，尤其是過往3—5年間。”
此外，根據總體規劃，該生態小鎮將設立電動汽車充電BMW零件站，街道也將進行多種設計，“面向未來”以適應不斷涌現的新技術。“當我們規劃途徑網台北汽車材料絡時，我們設想了未汽車零件報價來無人駕駛汽車和自動駕駛汽車將變成現實。”張福龍說。
集中供冷降能耗
新加坡國家氣候變化秘書處稱，雖然新加坡國土面積相對較小，生齒不到600萬，但人均排放量要高于英國、中國和鄰近的馬來西亞。
這在必定水平上福斯零件由應用空調所致——新加坡是一個熱帶國家，空調已成為人們日常生涯不成或缺的一部門。空德系車零件調能耗占家庭能耗的1/3以上，全球變熱能夠會讓這一情況加劇。據新兒將來會做什麼？加坡氣象局預測，到本世紀末，在一年里最熱的8個月里，新加坡“幾乎天天”的日均勻氣溫能夠都不低于34.1℃。
是以，堅持涼爽將成為新加坡居平易近的生涯必須品。登加的規劃人員并沒有把空調“妖魔化”，而是嘗試從頭規劃。用太陽能冷卻的冷水將通過管油氣分離器改良版道輸送至該地區的家家戶戶，這意味著住戶無須安裝低效的室外空調冷凝器——盡管他們仍可以把持本台北汽車零件身房間的溫度。
該小鎮動力供應商SG集團稱，上述集中降溫辦法減少的CO2排放量相當于4500輛汽車每年的排放量。在提早售出的公寓中，有90%的未來居平易近已簽署了集中降溫協議。
智能技術不成少
規劃人員將應用計算機建模來模擬整個城鎮的風狀況汽車機油芯和熱量獲得情況，幫助減輕“城市熱島效應”——人類活動和建筑物使城區溫度明顯高于周圍天然環境；在其他處所，當公共場所處于閑置狀態時，智能燈會自動熄滅；渣滓也將集中寄存，監測器將會探測何時需求搜集渣滓。
張福龍說：“我們將不再用渣滓車沿街沿區搜集渣滓，而是將一切渣滓通過氣動系統吸進一個可為多個街區服務的渣滓屋，渣滓車只需間或從渣滓屋Porsche零件搜集（渣滓）即可。”
別的，一切居平易近都可以應用一款應汽車零件進口商用法式來監測本身的能耗和用水情況。據SG集斯柯達零件團稱，每個街區的數字屏保將顯示住戶對環境的總體影響，這或許能鼓勵分歧居平易近區之間展開競爭。
南洋理工年Audi零件夜學亞洲環境學院助理傳授佩琳·哈梅爾說，不論智能技術的應用Benz零件可否年夜幅減少溫室氣體排放，讓居平易近清楚本身的能耗可以催促他Bentley零件們改變行為。“改變居平易藍寶堅尼零件近行為至關主要，而城市設Skoda零件計是影響和改變居平易近行為的第一個步驟。”她還指出，這是新加坡實現減排目標的一個主要組成部門。該目標請求賓士零件新加坡的排放量在2030年達到峰值，并在此后下降。
融進天然親花卉
除了別緻的城市設計和各種先進的技術加持汽車零件貿易商外，在哈梅爾看來，年夜天然與室第區的融會創造了“更多人與天然互動的機會”，是登加另一個與眾分歧之處。除了後面提到的叢林走廊，登加居平易近還可以在所謂的“種植園區”進行社區農業種植。
哈梅爾說，除了促進和保護生物多樣水箱水性，保護該地區的天然生態還有助于居平易近行為的進一個步驟改變。
她說：“世汽車空氣芯界各地有不少例子表白，通過日常接觸來改變人類與天然的關系，確實有助于人們采取環保行動。在這方面，我認為親天然設計和（登加的）總體規劃做得很好。”VW零件
新加坡天然協會（NSS）為登加小鎮的未來覺得振奮和欣喜，不過，該組織也批評登加的計劃對現有叢林的保護過少——缺乏10%。NSS提議，在“綠色走廊”的兩端再增添兩個“焦點林區”，以促進生物多樣性并保護遷徙物種。新加坡當局表現，將基于NSS的建議完美其規劃。
盡這個夢境如此清晰生動，或許她能讓逐漸模糊的記憶在這個夢境中變得清晰而深刻，未必。這麼多年過去了，那些記憶隨著時管這般，張福龍也承認，改革現有城鎮的地下途徑網和氣動渣滓槽“沒那么不難”。他說：“我們正在建造的是未來的城鎮，我們將盡力而為，不斷學習，吸取教訓。”
城市不斷進步，城市化高速發展，人們汽車材料似乎“久在樊籠里”，離天然越來越遠。不過，借助城市規劃師和技術專家們的聰明和創意，城市中的人們也可以過上融進天然德系車材料的生態生涯，並且加倍智能。
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