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汽車零件報價中大引力波研究頻獲國際同行肯Bentley零件定
上臺北汽車材料個世紀八十年代，中山大學水箱水引力物理研究室成為國際引力波研究大家庭中德系車零件的一員，研究成果達到水箱精或汽車空氣芯超過國際先進水平，頻頻獲得國際同行的肯定。中山大學物理系陳嘉言被認為是“中國引力波研究的先行者”。
時間回到197汽車零件3年，北京中國VW零件科學院的王祝翔、秦榮先等人來到廣州，商討北京高能所和廣州中山大學合作引力波探測研究。中山大學福斯零件物理系陳嘉言等人決定參加。
1980年初，中大完成組裝常溫共振型引力波探測器油氣分離器改良版臺北汽車零件。次年6月，常溫引力波探測系統開始實驗性運行，測出和記錄了天線的熱噪聲，得出了理汽車零件進口商論靈敏度同實測靈敏度一致的結果。
在中山大學大型常溫引力波檢測系統基Skoda零件本建成后，1985藍寶堅尼零件年與美國斯坦福大學引力波檢測器進行洲際距離符合德系車材料實驗，1987年經過了改進的引力波檢測器通過了驗收，獲得廣東省高教系統科技進步一等獎、廣東省自然科學二等獎。
陳嘉言等人的研究成果達到或超過世界水賓利零件平。例如，天線機械震動和電磁干擾隔Audi零件離水平達到常溫引力波檢測振保時捷零件幅10″-奧迪零件16的要求。到訪的國際同行認為這是同類檢測器Benz零件中隔離水平最好的。
1982年4月9日，陳嘉言因汽車機油芯公殉職，賓士零件終年四十六BMW零件歲。北京大學原校長、中國科協主席周培源教授來函吊唁稱：“這不僅是中山大學的汽車材料報價重大損失、也汽車零件貿易商是中國物理學界汽車材料的重大損失”。（記Porsche零件者/吳少敏）
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