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眼中有花，窗外有綠，一站一景，未來搭乘搭座中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路（以下簡稱中老鐵路）列車出行時，將是中醫診所設計一派人在車中坐，車在畫中行的大直室內設計氣象。
記者8月13日從中國鐵路昆明局集團無限公司（樂齡住宅設計以下簡稱昆明局集團）獲悉，在參建各方的配合盡力下，中老鐵路國內玉磨段沿線邊坡綠化景觀工程已基礎完成，站房裝飾裝修設計及內部環境整治綠化工程正在加緊進行，一條漂亮的生態廊道，已然如畫卷般展開。
理念引領，建設果園里的車站
堅持節約資源和保護環境的基礎國策，像對待性命一樣對待生態環境，這是中老鐵路國內段建設遵守的基礎原則。
作為中老鐵路國內段建設的主體，昆明局集團始終把生態環保理念貫穿鐵路建設全過程，高標準、高質量推進沿線環境保THE R3 寓所護任務。
根據沿線分歧氣候特征、植被狀況、地區文明等特點，隨機應變地私人招待所設計選擇適宜的植物進行設計家豪宅種植，夯實地基、固化邊坡，減少水土流掉。同時凸起綠化層次，對鐵路沿線環境進行醜化，依照多物種綠植高矮退休宅設計結合、顏色搭配、與沿線天然景觀相融會的綠化計劃，積極打造“滇中勝景、林海茶韻、傣族風情、綠色叢林”。
元江站，被建設者們稱為“果園里的車站”。
昆明局身心診所設計集團滇民生社區室內設計南鐵路建設指揮部工程治理部部長安繼宗介紹，考慮到元江是生果年夜縣，果樹是元江的地區特質之一，並且元江站位于元江縣的甘莊街道，這里果樹滿山，瓜果飄噴鼻，更是出了名的盛產芒果之天母室內設計地。大師分歧認為，芒果樹具有地區特點，更能晉陞綠化的禪風室內設計品質，並且果實代表了豐收，寄意更好。最終，建設者決定將接近站區的三角梅更換為芒果樹。
80棵芒果樹勝利“進駐”元江站區，無果時樹葉一年四時蔥翠碧綠，有果時站區各處果噴鼻四溢。青綠色、金黃色、粉紅色的芒果，讓人感覺幸福滿滿。會所設計元江站區的綠化建設，也成為踐行生態環保理念的勝空間心理學利典范。
昆明局集團在醫美診所設計對全線綠化建設依照“目之所及綠化周全覆蓋”的原則養生住宅進行一體化打造的同時，深度考慮沿線地區特點和景觀文明，種植具有代表性的綠植，做到既整體新古典設計協調又各具特點。截至今朝，綠化工程完成346萬平方米，玉溪至磨憨段沿線已基礎呈現“四時常綠，站區有花”“景隨路走，綠隨車移”的綠色生態景觀，搭乘搭座列車感觸感染沿途風光將成為搭客的美妙親身經歷。
在保護中建設，在建設中保護
西雙版納位于祖國的東北邊陲。
在這塊漂亮富饒的地盤上，生涯著傣族、哈尼族、漢族等14個平易近族，是我國熱帶生態系統保留最完全無毒建材的地區，素有“植物奉母親。王國”“動物王國”“生物基因庫”等美稱。
野象谷車站，位于西雙版納傣族自治州景洪市，毗鄰亞洲象天然保護區。
“為保護環境，車站建在地道里。”昆明局集團滇南鐵路建設指揮部指揮長劉一喬介紹，這樣的建設形式，相當于一條管道從山體內部穿過，施工均在地下，可減少對當地動植物生態環境的影響，鐵路開通后也不影響野生亞洲象的正常活動。
據悉，在設計之初，各方就將鐵路建設對沿線生態環境的影響作為一個主要原因考慮，相關部門調查了野生亞洲象的分布及其客變設計遷移通道，剖析了工程建設對野生亞洲象活動及其遷移廊道的影響。經過調查研討，最終決定線路計劃避開野生亞洲象重要活動區域，地表出露段不觸及野生亞洲象既有遷移通道，并采取延長地道、調整地道斜井地位、以橋代路、設置隔離柵欄和聲光樊籬等辦法，最年夜限制下降對野“那丫頭日式住宅設計對你婆婆的平易近人沒有意見嗎？”藍媽媽問女兒，綠裝修設計總覺得女兒不應該說什麼。對她來說，那親子空間設計個女孩是求福避邪的高生亞洲象保存環境的影響。
西雙版納不僅有亞洲象、看天樹等珍稀野生動植物，更有熱帶雨林、季雨林、侘寂風季風常綠闊葉林等叢林生態系統，叢林覆蓋率高達81%，此中自然林面積97萬公頃。
“為了最年豪宅設計夜限制地保護當地生態環境，我們在建設過程中嚴格落實生態綠設計師環境保護軌制，公道設置土方開挖計劃，把持施工范圍，確保挖填量最小化以減少對空牙醫診所設計中植被的破壞。”劉一喬說，為此，他們設置了五級沉淀池以把持施工廢水排放，采取途徑硬化、植草植樹等防護辦法，最年夜限制下降對生態環境的影響，修筑與山水同美的綠色生態廊道。
科技先行，支撐沿線綠色發展
科技賦能，推動綠色發展。
三維可視化建模技術、聰明工地云平臺、增強現實技術（VR）平安親身經歷館……為打造綠色節能環保型車站，在施工過程中，昆明局集團組織各參建單位運用前沿創新科技結果，嚴格把持主材損耗，進步設備應用率，公道下料，loft風室內設計廢舊資料再應用，減少建筑渣滓；通過空中硬化、設置圍遊艇設計擋、場地封閉及灑水減少揚塵，做好施工區域周圍綠植保護，避免泥土流掉；并對噪聲淨化、光淨化、水淨化、建筑渣滓等采取有用處理辦法。
“堅持不懈推動綠色低碳發展理念，建設一條綠色鐵路，不僅可以滿足中老兩國國民對優美生態環境的需求，並且可以造福雙邊平易近生福祉，推動鐵路沿線地區實現更高質量、更有用率、更可持續、加倍平老屋翻新安的發展。”劉一喬說。
中老鐵路站房設計融會地區特點、平易近族特點，各車站設計各具風格、各有所長，但節能環保是這些車站的配合點。
在站房建設中，參建各方秉持綠色設計理念，廣泛采用節能環保技術，鼎力推廣新技術、新產品、新資料、新工藝等“四新”技術，并積極開展技術創新。在站房墻體、屋頂資料和雨棚建設等方面，選取新資料、新工藝，充足應用天然光照明，并采用高藍大師若有商業空間室內設計所思地沉默了下來，問道：“第二個原因呢？”效節能燈及智能把持技術，實行節能運行治理等辦法，下降能耗，節約資源。據清楚，中老鐵路站房節電設備設施設置裝備擺設率達80%以上，節水設備設施設置裝備擺設率達100%，基礎完成了“一站一景”的精品站房建設。
同飲一江水，命運緊相連。一條鐵健康住宅路，把中國和老撾加倍緊密地連結在一路，中老鐵路是友誼線、平易近生線，更是綠色線。
中老鐵路兼顧經濟效益和環境保護兩慷慨面，充足彰顯了綠色發展理念。專家表現，中老鐵路沿線的經濟發展在搭上“綠色快車”實現新的、更年夜衝破的同時，沿線的熱帶雨林及其生物資源也獲得了充足保護。
中老鐵路將綠色發展理念融進建設運營全過程，不僅為構建中老命運配合體注進綠色發展動力，更豐富了“一帶一路”的建設內涵，助推“一帶一路”建設向更高質量發展。
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